不少平时骑ofo小黄车的市民这两天发现，APP上突然出现了“您还未交纳押金”的字样。在实施9个月的“信用免押”后，ofo突然宣布在合肥等多座城市取消该项措施，重新恢复押金时代。虽然有95元买优惠包可全国免押的“优惠政策”，但是不少在免押时代买了月卡的市民必须要重新交押金才能使用，有法律人士认为，这种单方面的变更使用条件涉嫌违约。
ofo靠车身广告牟利受限 发展区快链被员工质疑不实用
ofo靠车身广告牟利受限 发展区快链被员工质疑不实用ofo目前的状况堪比电影《至暗时刻》中丘吉尔和二战时英国的处境。前不久的一次内部会议上，ofo联合创始人兼CEO戴威如此表示。资金链紧张、拒绝了滴滴的收购、被爆降薪裁员，成为ofo发展道路上的种种问题。实际上，处于至暗时刻的ofo却在寻求坚持独立发展，并且开始发展...“信用免押”骑小黄车不好使了
今年5月初，随着摩拜在合肥启动信用免押，合肥共享单车(除电单车)外全部实现信用免押骑车，哈罗单车更是在三月份就实现了全国所有落地城市信用免押。但是ofo却在5月31日令人意外地突然宣布取消包括合肥在内的20个城市信用免押，只有上海、杭州、广州、深圳、厦门保留。“按道理说之前应该提前告知消费者，或者在APP上推送消息，但是我今天打开APP提醒我交押金才知道。”合肥市民周先生称，作为老用户，他对ofo这一决定表示很不理解。
这一决定也随之带来诸多问题，余额怎么办?买了月卡的又怎么办?周先生月卡还剩13元，但是目前由于没交押金，已经被阻挡在用车通道之外。安徽商报记者昨日从ofo客服了解到，余额可以直接电话申请退款。记者试了一下，到账非常快，但是买了月卡已经使用的，按照原合同是无法退款的，现在要再用就必须交押金或者购买下文所说的“优惠包”打开用车通道，这无疑设置了一重消费“路障”。
对于这一突然决定，ofo对媒体做了回应，称本次调整是在尝试建立自己的信用体系，这次调整是其中一步，后续官方如有最新动态，会第一时间与媒体朋友们分享。此外，ofo表示要建立自己的智能信用体系，探索多样化的免押金方式，而此前与芝麻信用的合作，只是免押金方式的一种。“这次尝试新的免押金方式，未来用户一旦产生不文明用车行为，系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反，用户规范用车，我们不会扣费用，还会为用户累积信用分。”
目前，除了交纳押金使用，ofo所说的新“免押方式”是购买95元的“优惠包”，“这95元充进去后可以当余额使用，单次骑车、买月卡、消费周边产品都可以。”不过，用完后还需要继续购买才能继续实现“免押”，“未来也许政策还会调整。”ofo公关人员表示。
这种类似“预付卡”的免押金，不少消费者表示“不爽”。业内人士也认为，这种“倒退”可能会使ofo面临流失客户的风险。
律师观点：月卡余额应按原方式消费
安徽景森律师事务所张亚律师认为，类似于市场上普遍存在的各种预付卡，如果消费者在购买单车年卡时，相关平台设置的条件就是信用免押金即可购买使用，那么中途改变使用条件需要征得消费者的同意，单方面设置新的消费条件涉嫌违约。这种情况下，消费者有权要求商家继续按照原合同履行，月卡使用完毕后在双方自愿的条件下可签订新协议，也就是俗称的“新人新办法老人老办法”。与此同时，他建议，如果造成消费者利益受损，相关主管部门也应当进行干预，以明确约束规范商家行为。